R Serenato vence a primeira e C Castilho é bicampeão!

Na última prova do ano, a disputa principal era pelo bicampeonato de C Castilho ou F Souza, apesar de B Stock manter chances na disputa, seria preciso um milagre. E logo nas primeiras voltas, F Souza percebeu problemas com C Castilho e B Stock e, apesar de não ter noção exata do desempenho dos rivais, sabia que era preciso um hat-trick para ter chances reais de título. Ou seja, criou-se a impressão de "dependo de mim". Ao mesmo tempo, C Castilho brigava, apesar da tarde ruim, para conseguir pontos suficientes para se manter na liderança. Sangue nos olhos total.

Segue comentário dos pilotos, resultado da corrida e a tabela final da quarta temporada do Go Kart!


1 R SERENATO (20:01.690, 18 voltas)

Com certeza foi minha melhor corrida do ano, afinal, foi a minha primeira vitória, logo no ano de estréia e com grid cheio. Fiz boas voltas no qualify, 4 ou 5 voltas limpas, tinha certeza que largaria numa posição boa. Consegui largar em 5º (muitos forasteiros). Confesso que esperava um pouco mais, mas em um grid de 20 carros foi uma boa posição. Tivemos novamente um erro da direção de prova na largada e foi tudo uma zona! Cruzei a primeira volta em 8º ou 9º. Sabia que a vitória estaria muito longe mas me concentrei em buscar um a um e para minha surpresa, quando dei por mim estava em 3º vendo a briga dos ponteiros e me aproximando cada vez mais. Consegui ultrapassar o segundo colocado e me aproximava cada vez mais do líder, após a parabólica ficamos lado a lado mas no último 'S' eu acabei ficando para trás, logo o terceiro me passou novamente e encostou no líder. Na próxima volta, na parabólica, algo estranho aconteceu entre os primeiros colocados, o pole position saiu da pista e o segundo foi para os boxes - e eu estava liderando uma prova!!!!! Foi só manter a calma e concentração para faturar a primeira vitória no campeonato!

2 F TULLIO (+12.788)

3 F SOUZA (+14.291)

Mais uma vez no campeonato me deparei com um kart ruim, desta vez sem retomada. Algo que era recorrente em SJP agora se tornou recorrente também na Raceland. Lamentável. O jeito foi se adaptar à situação, chegando no limite nas curvas e se conformando nas retas. Larguei da metade do pelotão (nono), contando os estrangeiros. Se levar em conta que cheguei em 4º geral e 3º no campeonato, foi uma corrida boa. Que na verdade se resumiu à largada, onde consegui ganhar algumas posições, e na disputa com um estrangeiro e o M Urânia (destaque para a disputa com 3 kart's lado a lado na primeira perna da chicane antes da parabólica). No final, tentei segurar o F Tullio, logicamente sem sucesso, já que o meu kart se arrastava nas retas. No mais, foi muito bacana a temporada 2011, a disputa com o C Castilho pelo bi campeonato, principalmente depois da 2ª metade (culpa dos desistentes!!! hahaha), e com o B Stock que entrou na briga por títulos. Que venha 2012!!!

4 M URÂNIA (+20.028)


A minha corrida foi super emocionante. Gostei muito de correr com o grid completo. Infelizmente a maioria não era da nossa turma, mas os pilotos q cruzei na pista andavam certinho e renderam bons pegas. Inclusive na segunda metade da corrida, três pilotos dividiram aquela curva antes da parabólica (eu, o F Souza e um estrangeiro) e quem tirou o pé pra gente não morrer foi o estrangeiro (RISOS) e o F Souza passou reto pela grama e eu que estava por dentro continuei na curva como se não houvesse amanhã. ~~~sangue nos olhos~~~~ Além dessa, dividi várias freadas com os forasteiros e tudo foi na lealdade. Troquei posições (hummm) com o F Souza, B Stock e F Tullio. Apesar do kart sair MUITO de traseira e acabar perdendo tempos nas curvas de alta (F Tullio comentou que reparou como meu kart saia de traseira), me diverti demais. Sobre o campeonato, é absolutamente notável que o nível tá cada vez mais alto. Acredito q o titulo ficou em boas mãos pq aparentemente o C Castilho e F Souza tão andando melhor mesmo, sendo regularmente rápidos, o quê no final da temporada faz diferença. E o mais legal é q o restante tá muito muito próximo, o q falta mesmo pra disputar o titulo é constância. VEM LOGO, 2012!

5 C CASTILHO (+59.713)

6 B STOCK (+1:03.205)


A última corrida de 2011 foi muito ruim e muito boa, ao mesmo tempo. Ruim porque no fim fiquei uma posição muito ruim e quase perdi o 3º lugar geral no campeonato. Boa porque foi meu recorde de ultrapassagens. Pra começar meu kart não pegava. Depois de muitas tentativas funcionou, sai como um louco e fiz uma volta rápida e então o cabo do acelerador foi pro saco. Minha volta rápida não foi contabilizada e larguei em último. Emputecido com a situação, corri como se não houvesse amanhã, muito sangue nos olhos: em 11 voltas ultrapassei 14 pilotos. Já estava a menos de 1 segundo do F SOUZA quando um estrangeiro bateu na minha lateral e eu rampeei uma zebra. A corrente do motor saiu e eu perdi a maior parte do que já havia conquistado. No fim terminei em 12º (contando os estrangeiros). Correr com o grid cheio é bem divertido mesmo. Sobre 2011, no geral, apesar das desistências dos pilotos, eu achei essa temporada muito boa. Chegamos num nível muito próximo de pilotagem, com grandes disputas. Falta apenas os carros estarem no mesmo nível. Que venha 2012 \o/

7 J GABRIEL (17 voltas)

R Serenato no topo do pódio!

A classificação final da quarta temporada do Go Kart é a seguinte:

C Castilho é bi-campeão!

Go Kart 2011: 7º e última etapa

único piloto-contrutor campeão

Bem, amigos da velocidade, chegamos à última etapa da temporada 2011. Na briga pelo título, C Castilho e F Souza, campeões de 2010 e 2008, respectivamente, lutam pelo bicampeonato. C Castilho teve um começo arrasador e venceu as três primeiras etapas, mas F Souza renasceu das cinzas com uma segunda metade de campeonato sensacional e reduziu a diferença para apenas 8 pontos. Na última etapa o filho chora e a mãe não vê!

E para nomear a etapa, um dos grandes nomes da história da Fórmula 1, o australiano tricampeão Sir John Arthur Brabham, mais conhecido como Jack Brabham, vencedor em 59, 60 e 66, neste último pilotando o próprio carro, tornando-se o único campeão como piloto-construtor. Na foto, o 'aussie' celebra o título de 66, quando todos o julgavam velho demais para a categoria - chacota que, vale a curiosidade, motivou essa incrível resposta.


12 de dezembro, sábado, 18h.
GP JACK BRABHAM na Raceland!
(página do evento no facebook)

17h20: todos no kartódromo.
17h30: pgto kartódromo (r$70,00)
17h50: visita estratégica ao banheiro
18h00: tomada de tempo
▀▄▀▄18h05: largada!▀▄▀▄


Go Kart! Go Kart! Go Kart!

B Stock vence primeira na categoria e entra na briga pelo título

Segue comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 B STOCK (20:47.031, 18 voltas)
Parece que os caras não tem noção do quanto eles cobram e do serviço que prestam. E nao é só a qualidade dos karts, mas a segurança. Os bandeirinhas ficavam dentro da casinha ou não se mexiam. E na chuva a falta de sinalização é muito perigosa.

2 F SOUZA (+10.648)


3 F TULLIO (+10.973)

4 C CASTILHO (+24.257)
O problema nos kart é algo que,  infelizmente, faz parte de jogo. Acho que temos que entender, apesar de ser caro...

5 R SERENATO (16 voltas) 
Piazada, só quero deixar claro que não fiquei puto com nenhum de vcs, mas sim com o kart que me deram!

6 M URÂNIA (10 voltas)

Minha corrida foi a pior de todas em 4 anos de Go Kart. Por mais q seja do jogo e, no final das contas, prevaleça quem tem mais velocidade, esse tipo de falha não poderia acontecer com tamanha frequência. Mas cabe aos pilotos apenas acelerar, não há o q fazer. :( Larguei em último (apesar de, na folha de tempos, ser o antepenultimo - mais um erro), coloquei a culpa nos meus erros de pilotagem e fui pra briga no sinal verde! Passei quatro ou cinco na primeira volta, mas era absolutamente notável a fraqueza do meu kart e todos me passaram na volta seguinte sem nenhum esforço. Caí pra último de novo e não conseguia me aproximar, até que resolvi trocar de kart achando q pior não ficaria. Eis que na metade da primeira volta com o novo kart, o motor simplesmente apaga. Tentaram religar mas ñ rolou, então fui SUPER ANIMADO pros boxes pegar outro. Chegando lá ñ tive ânimo de retornar à pista, sendo que METADE DOS PILOTOS da categoria não foi pra corrida e, portanto, eu seria o último de qualquer jeito - o q na prática representaria a sexta colocação.

Bem vindo ao mundo das vitórias, B Stock!

 A classificação do Go Kart 2011 após a sexta etapa é a seguinte:

C Castilho está pressionado para a última etapa.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 6º etapa

Alô, fãs do vento na cara, amantes do cheiro de gasolina! Chegamos a penúltima etapa da temporada 2011. Reta final do campeonato com a disputa pelo título praticamente definida entre C Castilho e F Souza.

Seguindo as homenagens aos grandes campeões da Fórmula 1, dessa vez as honras vão para o tricampeão (69, 71 e 73) escocês Sir John Young Stewart, nome completo da lenda Jackie Stewart.

08 de outubro, sábado, às 19h30!
GP JACKIE STEWART na Raceland!
(página do evento no facebook)

18h50: todos no kartódromo.
19h00: pgto kartódromo (r$70,00)
19h20: visita estratégica ao banheiro
19h30: tomada de tempo
▀▄▀▄19h35: largada!▀▄▀▄

F Souza faz hat-trick e acirra briga pela ponta com C Castilho

Abaixo, comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 F SOUZA (23:10.311)

2 R SERENATO (+6.224)

Finalmente eu consegui uma posição melhor no grid e larguei em terceiro (em segundo, na verdade, se descontar o mulekinho que foi pole). Logo na primeira ou segunda volta, o F Souza conseguiu passar o mulekinho e eu colei nele. Daí em diante foram 23 voltas de pressão no mulekinho, consegui colocar do lado umas 5 ou 6 vezes mas ele defendia muito bem a linha dele. Gostei demais pq foi uma corrida limpa de ambos, o piazinho forasteiro corria certinho. No final terminei em terceiro mesmo (segundo do Go Kart) e sai muito contente com a corrida e com bons pontos para o campeonato.

3 B STOCK (+15.517)

Foi uma corrida boa, minha melhor em SJP. Na qualificação senti que o kart estava bom. Escapando um pouco nas curvas, mas rápido. Então pisei fundo. Na minha melhor volta, eu estava andando no limite e no final da curva após o retão o F Tullio, que estava um metro à minha frente, deu uma leve escapada e jogou brita na pista. Não sei exatamente se foi por eu ter passado por cima das pedras ou se foi o susto que me desconcentrou, sei que rodei. E só consegui largar em quinto. A largada foi boa e já no miolo ultrapassei o quarto colocado. Porém não consegui alcançar os primeiros colocados e corri sozinho o tempo todo.
No final o kart começou a escorregar mais em cada curva e uma hora eu escapei completamente na curva antes da linha de chegada. Andei uns bons metros sobre a brita e felizmente consegui voltar sem ficar preso. Com isso, o C Castilho se aproximou bastante, mas sem oferecer riscos. Quarto lugar na corrida (terceiro, tirando o muleque estrangeiro) foi uma ótima colocação. Que venha o final da temporada na Raceland!

4 C CASTILHO (+16.243)


5 F TULLIO (+22.594)


6 J SALVADORI (44.028)


7 J GABRIEL (+1 volta)



8 E MORENO (+2 voltas)

C Castilho lamentou atuação discreta.

A classificação do Go Kart 2011 após a quinta etapa é a seguinte:

Além da liderança, a briga pra entrar no TOP 3 é intensa.

Go Kart!  Go Kart!  Go Kart!

Go Kart 2011: 5º etapa

Alô-alô, amigos da velocidade, estamos na 5º etapa do Go Kart 2011, encerrando a temporada no Kartódromo SJP e iniciando a última metade do campeonato.

Em homenagem aos grandes campeões da Fórmula 1, nosso culto ao austríaco tricampeão (75-77-84) Andreas Nikolaus Lauda, conhecido como Niki Lauda e lembrado pelo grave acidente em 76 que lhe tirou partes da orelha direita. Voltou a correr no mesmo ano e em 77 foi campeão novamente, ainda pela Ferrari. Em 84 foi campeão pela McLaren, numa incrível diferença de meio ponto a frente do companheiro de equipe Alain Prost. Abandonou a F1 em 85, um ano após o tricampeonato. Na foto, o dramático acidente em Nurburgring (clique na imagem para ampliar).

13 de agosto, sábado, às 16h!
GP NIKI LAUDA no Kartódromo SJP!
(página do evento no facebook)

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto kartódromo (r$70,00)
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP

Fernando Souza vence e acaba com domínio de Cristiano Castilho

Em meio a pressão das vitórias em sequência de Cristiano Castilho, o grid do Go Kart se formou para a quarta etapa da temporada 2011. Era nítido o ranger dos dentes e o objetivo de destituir a hegemonia do líder. Qualquer movimento poderia mudar a história do campeonato. Fernando Souza canalizou as energias e conseguiu a pole position.

Abaixo, comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

01 F SOUZA (22:25.004)

Depois de três etapas terminando na quarta posição, cheguei a SJP com sangue nos olhos por um resultado melhor, de preferência acabando com a hegemonia do C CASTILHO. Só assim pra ainda ter alguma chance no campeonato. Na tomada de tempo, fui o último piloto a sair do “parque fechado” haha. Isso foi muito positivo, porque deixei o piloto que saiu antes abrir bastante e assim ficar com pista livre pra fazer a tomada de tempo, sem aquele habitual enrosco das primeiras voltas. Senti que o kart estava veloz e na mão. Porém, depois de três voltas sem nada de tráfego, no meio da reta oposta ouço um forte estalo e uma ardência embaixo do braço. O cabo do acelerador arrebentou e levei uma chicoteada. Ardeu pra cacete, mas ignorei totalmente isso pra parar e trocar de kart. Completei meia volta com o novo kart, porque a tomada de tempo tinha acabado. Quando o fiscal de pista me chamou pra pole, vibrei muito, mas com pulga atrás da orelha porque aparentemente aquele kart não estava tão bom. Com pneus frios, consegui me manter na liderança após a largada (o grid “trenzinho” ajuda nessa hora). As primeiras voltas foram no fio da navalha, com o M URÂNIA muito perto e sedento pela ultrapassagem. Mas depois de algumas voltas, consegui abrir uma boa vantagem, e aí foi administrar a liderança. O segundo kart não estava tão bom quanto o primeiro, mas acertei a mão na pista, errando muito pouco e fazendo voltas constantes e velozes. O resultado foi um hat-trick que empolgou e me deixou novamente na disputa pelo campeonato! E um hematoma enorme pelo cabo estourado! E bóra buscar o C CASTILHO! haha

02 M URÂNIA (+15.091)

então, minha corrida teve emoção apenas nos primeiros 10 minutos. na classificação é sempre aquele drama, tento ser o mais rápido possível mas sem ter a menor noção dos adversários. fui o terceiro a ser chamado pro grid e fiquei felizão pq o C CASTILHO ficou pra trás. haha na largada, colei no F TULLIO e consegui ultrapassa-lo no curvão, ainda na primeira volta. dae fui à caça do líder F SOUZA mas percebia q ele se distanciava um pouco mais a cada volta até q ele cometeu um erro e me aproximei bastante. me animei e taws, mas em vão, ñ tinha jeito... o cara foi embora e eu desanimei um pouco. o pessoal atrás tava distante e fiquei até o fim da corrida sozinho. na última volta tirei o pé total pq já tava cansado pra caraleo e só garanti a segunda colocação. pontos importantes! vamo q vamo! consegui 2 segundos em SJP e preciso vencer a última do ano nessa pista!

03 C CASTILHO (+16.038)

Pois é, quebraram minha hegemonia e a do Vettel também. Larguei em quarto, atrás do M URÂNIA. Escapei bem, mas como os carros que estavam na frente estavam mais lentos, fui para o lado de fora da pista. Me ferrei. Dois me passaram, caí para sexto. Bati a mão no volante, xinguei, e consegui recuperar a posição depois de algumas voltas. Alcancei o terceiro posto brigando muito com o F TULLIO (de novo!) e aí aconteceu algo extraordinário. Na reta dos boxes, fiquei no meio dele e de outro (não sei quem). Meu kart estava de lado, deslizando na pista como um belo exemplar daqueles carrinhos de bate-bate. Na raça, consegui me manter na pista e abri um pouco do quarto colocado. Não consegui chegar perto do M URÂNIA, tampouco do F SOUZA, que usou bem o kers acumulado nas últimas três etapas. Não foi uma boa corrida, mas ao menos garanti o pódio e mais alguns pontinhos.

04 F TULLIO (+17.917)

05 R SERENATO (+18.901)

Essa corrida foi particularmente frustrante para mim, desde o qualify. Esperava largar no mínimo em terceiro mas sai em sexto. Durante a corrida cheguei a andar em terceiro, devido erros dos adversário, mas os dois me ultrapassaram em algumas voltas, logicamente não cedi as posições com muita facilidade. Meu kart estava bom de reta mas muito ruim de curvas, não sei se eram pneus velhos ou muito calibrados. Enfim, precisava de uma boa colocação para subir no campeonato mas agora ficou tudo mais difícil.

06 B STOCK (+22.220)

Depois do fracasso da 3ª etapa do Go Kart, em SJP, fui decidido a ter um bom resultado, porém o circuito de São José dos Pinhais ainda é difícil para mim. Não fiz uma classificação muito boa (creio que quinto), mas larguei bem, ultrapassando uns dois pilotos. Como eu disse, essa pista ainda é um desafio para mim e não consegui andar no limite. Isto me custou, já na primeira volta, as posições que conquistei na largada e mais uma. Fiquei em sexto e daí para frente foi apenas uma corrida solitária. Eu até via o quinto colocado, alguns metros à frente, mas essa distância permaneceu praticamente a mesma quase toda corrida. No final eu consegui me aproximar, mas não foi o suficiente. Pelo menos essa corrida serviu para eu aprender mais as manhas da pista.

07 A GRÉGOR (+ 1 VOLTA)

08 B RABELO (+ 2 VOLTAS)


A classificação do Go Kart 2011 após a quarta etapa é a seguinte:


Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 4º etapa

Alô, amigos da rede grobo, paladinos da velocidade, profissionais do kart amador... eis a quarta etapa do Go Kart 2011, novamente na traiçoeira pista de SJP. Em meio aos pinheirais, já estamos na segunda metade da temporada e a pergunta continua: quem conseguirá acabar com a série de vitórias de Cristiano Féttel Castilho?

E seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a quarta disputa leva o nome de Alberto Ascari, o italiano bicampeão mundial em 52-53 pela Ferrari tornou-se o primeiro grande ídolo tiffosi na F1. Ascari morreu quando testava um carro esportivo em Monza, numa curva que ganhou seu nome e o Galvão Bueno gosta de citar: Variante Ascari. Na foto ao lado, Ascari em ação na atual saída do túnel de Mônaco, em 1950.

09 de julho, sábado, às 16h!
GP ALBERTO ASCARI no Kartódromo SJP!
(página do evento no facebook)

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto kartódromo (r$70,00)
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado.
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP.

Go Kart!

C Castilho engata terceira vitória seguida, atormenta os adversários e dispara como favorito

O GP Jim Clark marcava a estréia do travado Kartódromo SJP na temporada 2011 e alimentava as esperanças de retirar C Castilho do trono do campeonato. O alvo dos adversários e o total centro das atenções não poderia deixar de ser o vencedor das duas primeiras etapas. O clima todos contra um não fez diferença e a terceira pole position consecutiva aconteceu naturalmente. Porém, um certo intruso de pouca idade e peso, vestindo um macacão azul apareceu para perturbá-lo. E até conseguiu, mas também atrapalhou todos os outros. E, apesar dos esforços de M Urânia - que liderou metade da prova -, o primeiro a ver a bandeirada final foi, de novo, o você-sabe-quem.

Abaixo, comentários dos pilotos, a intromissão do moleque de azul, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 C CASTILHO (20:40.777)

A volta da pole foi no limite. Fiz a última curva de lado, passei a uns 2 centímetros da barreira de pneus, mas deu certo. O molequemalucodemacacãoazul​ estava estriquinado. Na primeira curva depois da largada, jogou o kart pra cima de mim como se não houvesse o amanhã. Tipo o Hamilton por esses dias. O M Urânia também chegou, nos esbarramos, ele passou e chegou a abrir um pouco. Retomei a concentração, cheguei e brigamos por umas três voltas. Tomei um XIS, verdade... mas ninguém viu, haha. Na entrada da reta oposta, coloquei por dentro. E aí, amigo, não tinha como. Consegui abrir uns 2 segundos e mantive a diferença até o final da corrida. "Não tem nada definido ainda. Estamos só na metade do campeonato", disse eu, em entrevista à revista AutoSpeed.

2 M URÂNIA (+ 1.552)

Na classificação, apesar do erro no curvão me jogar na barreira de pneus, fiz uma volta limpa e consegui largar em segundo, logo atrás do C Castilho. Na largada o molequinho de azul me passou e na última curva antes da reta de largada, dividiu a curva com o C Féttel Castilho e os dois se perderam. Assumi a ponta vibrando pra caraleo! Fiquei na frente até a metade da prova, vendo o Cris Féttel Castilho se aproximar. Ele encostou e tentou me passar na última curva do traçado, mas LEVOU UM XIS HISTÓRICO haahuauha depois de defender a posição por algumas voltas, o Seb Castilho me passou na reta oposta e aí não teve jeito de buscar aquela RBR... "Na próxima os dois vão pra brita, mas esse cara não me passa mais". HAHA

3 R SERENATO (+ 9.796)

4 F SOUZA (+ 15.260)

Na tomada de tempo não consegui uma volta limpa e larguei apenas em 6º. Consegui me recuperar um pouco na largada, ganhando uma posição. Depois que o moleque de azul se atrapalhou todo e rodou na entrada da reta, consegui segurar o kart e desviar do acidente, ganhando mais duas posições. Na 3º colocação, acompanhei os líderes por boa parte da prova, mas sem conseguir alcançá-los. Na tentativa de melhorar os tempos pra me aproximar, tive que andar no limite. Como meu kart não tinha um bom ajuste pra curvas de alta (haha), não consegui me acertar no curvão depois da reta oposta. Então, lá pela metade da prova rodei naquele ponto, perdendo a 3ª posição. Depois disso foi uma corrida solitária, entre o 3º e 5º. Pela terceira vez no campeonato terminei em 4º... tem que ver isso aí! Quando sair essa zica, só vai dar 1º! E bóra caçar o C Castilho!

5 F TULLIO (+ 24.817)

6 J SALVADORI (+ 34.922)

Pista sinistra + noite + brita na pista + viseira riscada = loucura. Maldito muleque de azul. O J Gabriel tava correndo de costas, por isso a dor das britas! Bem louca essa pista, hein, caraca!

7 J GABRIEL (+ 1 volta)

Nas primeiras voltas eu ainda não tinha rodado, um pessoal já tinha se complicado e tudo o que eu pensava era "se eu não errar fico na frente deles, se eu não errar fico na frente deles..." Até que eu errei e, quando ia sair da pista, lá estava o moleque de azul, parado, com problemas. Dei uma senhora porrada no kart dele, o quê me deixou feliz, pq se ele não estivesse lá, eu ia sair da pista, bater e tale coisa... bendito moleque de azul! haha O resto da corrida foi muito aprendizado, pista travadona, luz ruim, viseira riscada, pessoal rodando... Galvão Bueno diria: Que corrida, amigo! Fora isso, o maior problema foram as pedrinhas da brita, que lascaram minhas costas!

8 E MORENO (+ 2 voltas)

9 B STOCK (+ 4 voltas)

Maldito muleque de azul. Tive problemas com ele, mais do que todos. Já na largada deu pra ver que para o muleque de azul não existia amanhã mesmo. Eu larguei em quarto e ele em terceiro. Como ele vinha por fora e eu havia largado melhor, iria ultrapassá-lo na primeira curva. Mas ele me fechou sem tomar conhecimento da minha existência, tive que frear pra não bater no maluco. E no fatídico acidente com o C Castilho, já comentado, eu bati de frente com ele. Não tinha o quê fazer, eu estava na única trajetória possível da curva. A batida foi muito forte e eu machuquei o joelho no volante, o quê acabou com minha concentração. Pensei em parar, mas segui devagar enquanto todo mundo me passava. Depois de umas voltas com muita dor, comecei a esboçar uma recuperação, ultrapassei dois pilotos, mas a falta de concentração fez eu rodar no curvão. Daí para frente foi apenas tentativa de treinar para a próxima corrida. Até que meu kart parou de funcionar. Quando desci do carro vi que a solda que junta a proteçao de metal ao chassi do kart quebrou com o impacto! Na próxima estarei brigando pelo primeiro lugar! Cristiano Castilho que se cuide.


A classificação após a terceira etapa ainda não contabiliza o descarte do pior resultado.


A partir da próxima etapa, metade exata da temporada, a classificação contabilizará o descarte do pior resultado.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 3º etapa

Alô alô fãs da velocidade, é chegada a terceira vez de cortar o vento a bordo de nossos amados karts. Alguém consegue vencer Cris Castilho?

E seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a terceira etapa leva o nome do escocês bicampeão mundial de F1 (63-65) James Clark Jr, mais conhecido como Jim Clark.

Um mito, gênio da raça, talvez o maior piloto de velocidade pura, com conhecimentos técnicos limitadíssimos, mas um dom absurdo para velocidade (um de nós, eu diria, mas no superlativo). Grande parceiro de Colin Chapman, venceu os dois primeiros títulos da história da lendária equipe Lotus.

11 de junho, sábado, às 18h30!
GP JIM CLARK no Kartódromo SJP!
página do evento no facebook.

17h20: todos no kartódromo.
17h30: pgto kartódromo (r$70,00)
17h50: visita estratégica ao banheiro
18h30: tomada de tempo
▀▄▀▄18h35: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP


Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho vence outra e encaminha bicampeonato

Numa corrida de muitas ausências - apenas 9 pilotos presentes -, C Castilho dominou os concorrentes logo na tomada de tempo e fez sua sexta pole position na história da categoria, isolando-se como maior pole do Go Kart. Durante a prova, passado o sufoco inicial, conduziu seu kart com tranquilidade até a linha de chegada. A única ameaça foi B Stock, que mantinha bom ritmo - fez a melhor volta, inclusive - mas perdeu-se nos retardatários. Outro destaque foi R Serenato, logo em sua estréia na categoria conseguiu a terceira colocação.

Logo abaixo os comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

01 C CASTILHO (20:38.901)

A corrida foi bizarra por conta de todos aqueles retardatários estranhos, haha. Ainda bem que não tive nenhum problema, negociei bem as ultrapassagens. E não sei se foi impressão minha, mas parece que trocaram os pneus dos karts. O meu estava redondinho nas curvas. Pude abusar em algumas, até, sem medo de rodopiar. Correr isolado é uma faca de dois gumes: é tranquilo porque não há pressão, mas ao mesmo tempo o ritmo da corrida fica inconstante e a concentração diminui. Talvez por isso minha volta rápida tão alta... 1min04. Já tô pensando em SJP!

02 B STOCK (+ 7.180)

Minha corrida foi meio chata porque passei a maior parte do tempo disputando com quem eu não conhecia (culpa das ausências). Já na tomada de tempo tive problemas com os pilotos lentos e não consegui fazer um bom tempo. Na largada eu demorei pra arrancar porque tinha um fiscal dentro da pista qdo apagaram-se as luzes. Ô incompetência desse pessoal da Raceland! Bandeira azul para retardatários não existe! Por causa disso tive problemas nas ultrapassagens. Quase todos os retardatários eu encontrei em pontos ruins de ultrapassagem. Fora isso, meu kart estava ótimo e consegui fazer a melhor volta novamente. Espero não botar tudo a perder em SJP!

03 R SERENATO (+ 18.850)

Eu estava bastante ansioso pois nunca tinha corrido no Raceland, não fiz um qualify que esperava e larguei em oitavo. O kart que estava na minha frente teve problema na largada e isso me prejudicou, pois deram a largada com o fiscal ainda na pista e em frente ao meu kart... perdi de cara três posições e cruzei a primeira volta em 11º. Fiz uma boa corrida de recuperação e cheguei em 5º (3º contando apenas os pilotos do Go Kart). Considerando que era minha primeira corrida naquela pista, sai no 'bolo', perdi tempo na largada, fiz corrida de recuperação e cheguei apenas 18s atrás do primeiro (na média tomei menos de 1s por volta) acho que minha corrida de estréia foi muito boa!!!

04 F SOUZA (+ 33.879)

05 J SALVADORI (+ 44.655)

06 M URÂNIA (+ 48.186)

pra começar meu relato: furou o pneu do meu kart! haha Algo totalmente inusitado, mas aconteceu. Me classifiquei bem na segunda fila e na largada assumi a segunda posição, mas ainda na primeira volta perdi umas 3 posições. E mais algumas na segunda volta... Alguma coisa estava errada e eu comecei a ficar puto. De repente senti uma vibração um pouco maior e percebi q o pneu dianteiro direito formou uma 'barriga' pra dentro, por um momento achei q o pneu estivesse caindo haha Aí encostei o kart e vi um rasgo gigante. Então saí correndo pra pegar um reserva. A partir daí a corrida começou de verdade e ultrapassei uns 10 karts, eu acho. No finalzinho ultrapassei três karts numa única curva, de uma vez só, e vibrei com o punho cerrado. Sangue nos olhos total! Mas já era sem tempo e cheguei apenas em sexto. Desse jeito o título de 2011 é praticamente impossível.

07 E MORENO (+ 1 volta)

08 J GABRIEL (+ 16.506)

09 Mi URÂNIA (+ 51.376)


A classificação do Go Kart 2011 após a segunda etapa é a seguinte:


SJP, aguarde-nos!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 2º etapa

Senhores da adrenalina, viscerais velocistas do apocalipse... segunda etapa do Go Kart 2011!

Seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a segunda etapa leva o nome do inglês bicampeão mundial de F1 (62-68) Norman Graham Hill, pai do campeão de 1996, Damon Hill.

2º etapa: GP Graham Hill
16 de abril, sábado, às 18h!
RACELAND!

17h20: todos no kartódromo.
17h30: análise do clima na pista.
17h40: pgto kartódromo.
17h50: visita estratégica ao banheiro.
18h00: tomada de tempo.
▀▄▀▄18h05: largada!▀▄▀▄



atenção 1: há vagas no grid, inscreva-se!
atenção 2: quem ñ levou a grana da inscrição, favor levar r$23.
atenção 3: conheça a pista
atenção 4: fique empolgado
atenção 5: aprenda como chegar na raceland
atenção 6: evento fechado no dia 09/04, então corrida transferida para o dia 16.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho começa 2011 como terminou 2010: líder do campeonato

Após uma temporada árdua, com disputas fortes e briga pelo top 3 até a última curva, 2011 começou com novas regras e apenas uma idéia na cabeça dos pilotos: arriscar ultrapassagens. Pois a possibilidade do descarte do pior resultado, diminui a pressão por erros e aumenta a ousadia das ultrapassagens. É uma asa-móvel de pobre.

Diante desse cenário e com alguns novos pilotos, o grid de largada teve um velho conhecido na ponta. C Castilho conquistou sua quinta pole position na história do Go Kart.

Segue ordem para a largada:


Abaixo, comentários dos pilotos e o resultado final da corrida:

01 C CASTILHO (20:30.966)

A etapa estava emocionante mesmo antes de começar. Perdi a noção do tempo na lanchonete até ouvir alguém chamando. Olhei para a pista e a etapa anterior já tinha acabado. TENSO! Saí como um Katayama bêbado e nem vi a poça d'água na minha frente. Caí como um pato, óculos foi parar longe, calça suja e dor nas ancas. Mas fui em frente.

Sentei no kart e ele não queria pegar. Pegou, morreu. Não poderia tirar o pé do acelerador em nenhum momento, sob o risco de ficar na pista. E foi o que fiz. Fiz a pole, o kart morreu de novo e os camaradas queriam trocá-lo. "Nem a pau!". Fiquei acelerando até a hora da largada.

Me surpreendi com o B Stock ao meu lado. E mais ainda quando ele assumiu a ponta. Meu kart estava bom de reta, e o ultrapassei antes da parabólica.

Depois daí - desde a primeira até a última volta -, foi uma briga fenomenal com F Tullio - a quem dou os parabéns. Trocávamos de posição praticamente todas as voltas. Ele me passava no miolo, eu dava o troco na reta. Isso até a bandeirada final.

Foi extremamente cansativo, mas incrível. O Go Kart 2011 começou bem!

02 F TULLIO (+0.287)

Boas moçada! Enfim estou deixando meu depoimento sobre a primeira etapa. E que etapa! Emocionante desde a tomada de tempo, onde não consegui pegar uma só vez a pista livre, e me surpreendi quando larguei na terceira posição.

Depois não tem nem o quê falar, principalmente na disputa com o C Castilho, que no meu ponto de vista além de ter ganhado a prova fez uma corrida limpa e agressiva, que desde a primeira volta até a última fomos trocando de posição.

Todas as ultrapassagens feitas na saída do miolo. Mas agora eu sei o quê o C Castilho estava fazendo lá fora da pista: ele foi buscar naftalina para jogar no tanque.rsrsrs O Kart do cara parecia um dragster no final da reta oposta!

03 B STOCK (+16.137)

Melhor corrida do Go Kart!

Assumi a ponta no começo, mas depois errei e passei 15 voltas em uma árdua disputa com o F Souza e M Urânia pelo terceiro lugar até a bandeirada final.

E, na raceland, desde o ano passado, eles não mostram mais bandeira branca pra sinalizar a última volta. Uma pena.

Minhas costas e braços estão em frangalhos... cicatrizes de guerra. hehehe mas valem a pena, que todas as corridas sejam assim!


04 F SOUZA (+16.534)

A corrida valeu pela disputa com B Stock e M Urânia! Na tomada de tempo, não consegui em nenhuma volta pista livre pra fazer um bom tempo. O saldo foi largar em 6º.

Consegui arrancar bem na largada, mas fiquei preso pelo M Urânia e não ultrapasssei ninguém. Nas 2 primeiras voltas travei uma bela disputa com T Castilho, conseguindo ultrapassá-lo. Nisso, C Castilho e F Tullio dispararam na frente, seguidos, a uma boa distância, por B Stock e M Urânia.

E aí foi uma disputa animal pelo 3º lugar, com muitas trocas de posição (ui!), toques e escapadas para a grama/zebras. No fim, o kart de B Stock estava melhor nas retas e ele conseguiu uma vantagem, inclusive fazendo a melhor volta da prova. O jeito foi segurar M Urânia, que estava com sangue nos olhos, no final da corrida. Torci muito pela chuva, pois na corrida anterior andei muito bem com pista molhada. Mas só vieram alguns pingos.

Ganhar 2 posições e terminar com o 4º lugar foi de ótimo tamanho, pro atual nível de igualdade da categoria. O saldo foi alguns pontos, hematomas e dores pelo corpo. Uma corridaça com muita lealdade nas disputas por posição!

05 M URÂNIA (+16.719)

Confesso certa decepção pelo 5º lugar, apesar da emoção da prova, visto que pretendo ser campeão dessa porra. haha Porém, pra condição que o kart oferecia, até que briguei bonito.

Larguei em 4º, logo atrás do B Stock e percebi nitidamente que ele bobeou no apagar das luzes, tanto que tive q tirar o kart pro meio pra não bater na traseira dele, e, por sorte, com essa manobra evitei q o F Souza me ultrapassasse.

Fiquei fechando a porta do F Souza por algumas curvas, até que na saída do miolo consegui me distanciar um pouco enquanto ele defendia a 5º posição. Mas nessa altura os três primeiros já tinham vazado na minha frente e seria impossível brigar pela vitória.

F Souza forçou o ritmo e em poucas voltas me alcançou, começamos a brigar pela posição, sem bloqueios sujos mas também sem amaciar, enquanto os 3 primeiros se mantinham próximos um do outro.

Eis que de repente surge B Stock muito próximo, tomei um susto quando percebi que nos aproximamos dele tão rapidamente (ele errou e eu nem vi). E aí começou uma super corrida.

B Stock era nitidamente mais rápido nas retas, seguido em velocidade final pelo F Souza e só depois pelo meu kart. Mas eu estava um pouco melhor no miolo e conseguia acompanhá-los pra me manter próximo na base do vácuo. Em alguns momentos perdia contato, mas logo me aproximava de novo em alguma disputa mais ríspida entre os 2.

Trocamos de posição em absolutamente todas as voltas, com profissionalismo, sem que perdessemos tempo com fechadas ou trombadas, mantendo, dessa maneira, distância constante para o primeiro pelotão. E eu torcendo pra chuva cair forte e embaralhar a corrida, mas a água não passou de gotículas...

Fiquei com certa raiva na última volta, pois não houve bandeira branca e eu não percebi que era o último giro. Estava absolutamente grudado no F Souza desde o miolo e não forcei ultrapassagem porque pensei que houvesse mais voltas.

Puto por um lado, feliz por outro. Há muito o quê acontecer no campeonato até dezembro!

06 J SALVADORI (+ 42.542)

E aí, galera! Como novato no Go kart e estreante no Raceland, foi tudo muito louco mesmo! Massa pra caramba! Vamos lá, quando peguei meu kart tive um breve desespero quando apertava o acelerador e ele não saia do lugar. Tive uma "leve" ajuda de um parceiro que estava atrás de mim e me empurrou, HAHA. (depois fiquei sabendo que na outra corrida o pneu do meu kart saiu/quebrou, ou algo do gênero, pelo que falaram e pelo que vi (um cara levando um pneu uma roda na mão).

A largava foi interessante, consegui manter a posição, mas pelo que lembro nessa mesma volta na reta oposta já fui meio que jogado pra grama por uma dupla que lutava por posição, até tentei gritar, haha mas em vão, só dei uma freada e uma aparada na grama.

A 3º volta foi a pior, pois rodei na entrada do miolo e o A Gregor bateu forte contra meu kart já virado na pista. O resto da corrida foi só desgaste e tentativas de acertar o miolo.

Fiquei umas boas voltas atrás do A Gregor (looooonge), até que decidi me concentrar mais e consegui ultrapassá-lo na reta dos boxes, após fazer o melhor (e único hehe) "s" bom.

No fim, pelo que lembro ultrapassei T Castilho ou O Cesar, mas não durou muito pois errei novamente no miolo. A última volta foi a melhor parte da corrida pra mim, após ver o duelo (muito bom por sinal) de T Castilho e O Cesar, consegui ultrapassá-los na reta oposta chegando em 6º.

Gostei muito mesmo dessa corrida!

07 T CASTILHO (+ 43.076)

08 O CESAR (+ 43.887)

09 A GREGOR (+ 45.715)

10 J GABRIEL (+1 VOLTA)

Minha primeira corrida em autódromo, segunda na vida de Kart. Logo, o penúltimo lugar não foi surpresa! Corri sozinho quase todo o tempo, ultrapassei o J Salvadori no começo, quando ele rodou, mas não demorou muito para que eu fosse ultrapassado por ele novamente.

Daí em diante foram 15 voltas de muito aprendizado, tentando arrumar o traçado, conhecer a pista e as manhas do kart.

O quê vi do resto da corrida foi que a briga pelo 3° lugar estava sensacional (quando eles me passaram pra dar 1 volta... hahaha), até freei na reta dos boxes para não atrapalhar a saga deles, para depois tentar acompanhá-los o máximo de voltas possível procurando seguir o mesmo traçado, plano que só durou até o MALDITO miolo, onde eu não acertei em nenhuma volta a entrada (logo tive dificuldades pra acertar o resto dele e a saída)!

Sou a Hispania do Go kart, mas fiquei feliz porque é irado correr. Correndo e aprendendo, esse é o lema da minha temporada! Até a próxima moçad's!




A classificação do Go Kart 2011 após a primeira etapa é a seguinte:


Em abril, mais velocidade!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 1º etapa

Amantes da velocidade, senhores da adrenalina... é a hora de mostrar o lado negro da força, o momento de deixar o cisne branco morrer dentro de você, encarnar o Senna e debulhar os adversários!

É o início da quarta temporada do Go Kart! Aqui o coração bate em km/h!

E em 2011, o Go Kart fará homenagens aos maiores campeões mundiais. A primeira etapa leva o nome do finlandês Mika Hakkinen, bicampeão em 98-99. HORA DE ACELERAR, AMIGOS!

1º etapa: GP Hakkinen
12 de fevereiro, sábado, às 16h!
RACELAND!
.
15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto tx de inscrição
15h40: pgto kartódromo
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄
.
atenção 1: lembre-se de levar r$23 da inscrição.
atenção 2: quem não pagar a tx de inscrição, infelizmente não corre.
atenção 3: conheça a pista
atenção 4: fique empolgado
atenção 5: aprenda como chegar

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: Regulamento

1. CALENDÁRIO

O Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o GO KART, será composto por SETE ETAPAS - quatro provas serão disputadas na Raceland International e três no Kartódromo de São José dos Pinhais (SJP). As datas abaixo são passíveis de alteração, com aviso prévio. Para nomear os GPs, o Go Kart continua homenagenando os campeões mundiais de F1.

12/02 GP Mika Hakkinen > Raceland
16/04 GP Graham Hill > Raceland
11/06 GP Jim Clark > SJP
09/07 GP Alberto Ascari > SJP
13/08 GP Niki Lauda > SJP
08/10 GP Jackie Stewart > Raceland
10/12 GP Jack Brabham > Raceland

Massa e Alonso testando novos modelos para o Go Kart.

2. ETAPAS

2.1 TOMADA DE TEMPO E LARGADA

A tomada de tempo será disputada por todos os pilotos ao mesmo tempo. E será estabelecido, conforme performance individual, medida em telemetria, o grid para a largada das provas. Cada piloto deverá largar na posição que obteve na tomada de tempo: o mais rápido largará em 1º, o 2º mais rápido em seguida e assim sucessivamente. Alinharão todos os pilotos para disputarem a corrida e não haverá punição para os ausentes.

2.2 CORRIDA

Quem completar a prova em menos tempo é o vencedor. Oh, não me diga! O piloto que sofrer advertência (bandeira branca-preta e o nº do kart) perderá 3 ptos na etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que sofrer Stop & Go (forçado a entrar nos boxes para se acalmar) ou for desclassificado (bandeira preta e o nº do kart) perderá 5 ptos.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontos obtidos por cada piloto na corrida, deduzindo-se o pior resultado em corrida da temporada (descarte), além dos pontos das penalizações e/ou somando as bonificações. Vale ressaltar que o descarte será considerado apenas para o resultado final da corrida, não serão descartadas penalizações ou bonificações.

Assim, a classificação final para premiação do GO KART será a somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das 7 etapas, menos o descarte. Mediante pagamento da taxa de inscrição, serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiros colocados, com medalhas especiais do 4º ao 10º colocados e com medalhas de honra ao mérito aos outros competidores.

3. CRITÉRIOS DE DESEMPATE

1º Maior número de vitórias. / 2º Melhores colocações nas Etapas. / 3º Maior número de Pole Positions. / 4º Maior número de Fast Laps. / 5º Maior número de Corridas. / 6º Par ou Ímpar (hahahahaha)

4. PONTUAÇÃO

4.1 ETAPAS

01º lugar: 30 Pontos
02º lugar: 26 Pontos
03º lugar: 24 Pontos
04º lugar: 22 Pontos
05º lugar: 20 Pontos
06º lugar: 18 Pontos
07º lugar: 16 Pontos
08º lugar: 14 Pontos
09º lugar: 12 Pontos
10º lugar: 10 Pontos
11º lugar: 08 Pontos
12º lugar: 06 Pontos
13º lugar: 04 Pontos
14º lugar: 02 Pontos
15º lugar: 01 Ponto

4.2 PONTOS EXTRAS

Pole Position: 02 Pontos
Fast Lap: 02 Pontos
Advertência: -03 Pontos
Stop & Go: -05 Pontos
Desclassificação: -05 Pontos

5. TAXA DE INSCRIÇÃO

A taxa de inscrição será totalmente revertida em premiação e, além de fortalecer o vínculo piloto-campeonato, tornará o Go Kart competitivo até o final com a permanência de todos os pilotos no grid. A taxa de inscrição para o Go Kart 2011 é de R$23,00 por piloto, destinados à compra de:

troféu campeão: R$50,00*
troféu vice-campeão: R$45,00*
troféu 3º colocado: R$40,00*
desc troféus à vista: R$13,50
medalhas corrida: 35 x R$4,00* = R$157,50
medalhas temporada: 12 x R$5,00* = R$60,00
total: R$339,00** total por piloto: R$22,60** (ou seja, r$23,00)

(*valores estimados)
(**sem etiquetas, sobraram algumas desde o campeonato 2009)

Caso alguém desista do campeonato ou algum piloto falte nas provas na Raceland, obviamente abrirá vaga no grid para competidores extra-campeonato. Sendo da vontade do novo competidor contar pontos para o campeonato, será cobrada taxa de inscrição proporcional ao número de etapas que este novo competidor participar.

Importante: somente teremos vagas extras no grid da Raceland. Em SJP, não abriremos vagas extra-campeonato, pela precariedade dos karts. Se alguém faltar, correremos apenas entre os pilotos do campeonato.

Para o competidor que substituir algum piloto em todo o restante do campeonato, será cobrada uma taxa proporcional ao número de provas, com arredondamento para cima. Se para o campeonato todo a taxa é de R$23,00, cada prova corresponde à R$3,28, mas nesse caso será R$3,50 por prova restante, revertida em premiação.

Para os pilotos que substituem eventualmente outros pilotos, mas não conseguem vagas para disputar todo o campeonato, também há possibilidade de tabular os pontos para o campeonato, pois se completarem o grid em 3 ou 4 ocasiões, já podem marcar pontos suficientes para uma posição interessante na tabela geral do Go Kart. Assim, será cobrada uma taxa um pouco maior, r$5,00 por prova, também revertida em premiação.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!