GO KART 2015 (season 8) - Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba
A previsão do tempo, infelizmente, não estava errada. A garoa que cobria o solo curitibano desde muito cedo, manteve-se até a hora da largada e a penúltima etapa do Go Kart tinha piso molhado. Com pista escorregadia, o traçado foi modificado e transformado praticamente num oval, por questões de segurança. A intenção de todos era, claramente, não cometer erros e dirigir com cuidado para se manter na pista o máximo possível.
Com a desistência de quase metade dos pilotos do Go Kart e a presença de cinco competidores de outras categorias, era nítido na formação do grid que a experiência prevaleceu. Os sete pilotos do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba tomaram conta das seis primeiras posições, apenas Cris Castilho e Fernando Souza encontraram problemas. Souza teve de trocar o kart após quebra de motor e C Castilho não encontrou o melhor acerto na pista úmida. Fernando ainda se recuperou e conseguiu o terceiro tempo. Marcelo Urânia surpreendeu e fez o melhor tempo, largando em último. O penúltimo no grid e dono da segunda melhor marca foi Diogo Fernandes, 0.005 segundos mais lento que o pole.
Como de praxe, segue abaixo somente os tempos de quem faz parte do campeonato:
1º M Urânia 1:03.527 | 2º D Fernandes 1:03.532 | 3º F Souza 1:04.164 | 4º W Petla 1:04.423 | 5º T Castilho 1:04.499 | 6º R Juliani 1:05.504 | 7º C Castilho 1:12.615
A corrida começou sem chuva, porém a pista ainda estava bastante úmida e a cautela era uma constante. Na largada, Fernando Souza e Waltin Petla brigaram lado a lado e fecharam a passagem de Fernandes, que vinha bufando por dentro. Urânia aproveita o espaço que sobrou logo a sua frente e ultrapassa os três pilotos por fora antes da frenagem para a curva à esquerda, já que todos os pilotos que mantinham a tangência por dentro diminuíram a velocidade. E, pra muvucar de vez, uma rodada de quem largava na frente dificultou a vida de todo mundo logo na primeira curva e provocou uma pequena confusão, com alguns pilotos perdendo tempo.
Alguns pilotos se desgarraram do pelotão intermediário após a pequena confusão, mas o risco de derrapagem era imenso e erros eram mais do que esperados. A corrida certamente estaria aberta até o final. Cris Castilho não conseguiu avançar e procurou apenas se manter na pista para ser agraciado com a sétima posição, o quê lhe permite ainda sonhar com o título do campeonato.
Pouco mais a frente, Diogo não conseguia alcançar Tuna Castilho que, por sua vez, não chegava
Na briga pela liderança, Fernando Souza não conseguia alcançar Waltin Petla que, por sua vez, não chegava
No final, Marcelo Urânia conquistou o primeiro hat-trick da categoria (fazer a pole, ganhar a prova e fazer a volta mais rápida) e pulou para o quinto posto na classificação geral, deixando Diogo Fernandes e Jefferson Zimmermann para trás. Faltando uma única corrida, a disputa do título do Go Kart! está entre Fernando Souza, Ricardo Juliani, Waltin Petla e, com remotas chances, Cris Castilho.
A próxima e última etapa do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o Go Kart, será disputada em novembro, no Kartódromo Raceland Internacional.
Go Kart! Go Kart! Go Kart!
Entre os pilotos, a chuva divide opiniões. Diogo Fernandes reclama dos pneus slicks, Cris Castilho alerta para ninguém tentar limpar a viseira e Fernando Souza diz que a pista da Raceland, molhada ou não, é um tesão.Na classificação da primeira bateria, o diretor de prova do Kartódromo SJP já deu um sinal da confusão que seria nosso encontro com a velocidade. Demonstrando total falta de noção para organizar partidas de gamão - imagine corridas de kart! -, o diretor de prova não queria permitir o grid invertido. Apenas depois de muita insistência largou mão de ser cuzão. E, pra fuder com a gente, deixou que, assim que alguns karts funcionassem, já começassem a rodar, sem esperar o funcionamentos dos outros. E, logicamente, quem saiu antes completou as cinco voltas da classificação e quem estava no último kart a dar partida não conseguiu completar nem duas voltas, tamanha a lerdeza dos funcionários do kartódromo. De qualquer maneira, o grid de largada foi baseado nesses tempos:
1º R Juliani 47.225 | 2º W Petla 47.385 | 3º A Lipori 47.388 | 4º C Castilho 47.416 | 5º J Zimmermann 47.658 | 6º E Grelha 47.792 | 7º F Souza 47.821 | 8º D Weimer 48.593 | 9º M Urânia 48.820 | 10º G Perin 49.022 | 11º D Fernandes 51.135
A corrida, como sempre acontece, começou forte. Muitas ultrapassagens e várias aventuras comendo zebras e usando o limite da pista. Tudo no maior clima de amizade e competitividade. Espírito olímpico total, como qualquer outro esporte. De repente, o infeliz do diretor de prova começou a distribuir punições com a justificativa de que estávamos batendo demais. O que era uma mentira, de fato. Qualquer corrida existe toques entre os carros/karts. Agressividade e automobilismo são parceiros. É absolutamente natural e faz parte da competição, desde que não haja deslealdade. E, quando algum toque for desleal, seremos os primeiros a exigir uma advertência.
Com as absurdas punições preventivas, todo mundo ficou nervoso e a prova pegou fogo de vez. Em um enrosco entre Ricardo Juliani e Marcelo Urânia, um kart estava parado muito próximo da pista e foi atingido por Marcelo, apertado no canto da pista. Resultado, outra punição para Marcelo. Com a segunda punição, Marcelo receberia a bandeira preta mesmo que não xingasse a terceira geração do fiscal de pista. Na passagem seguinte, Marcelo foi desclassificado. Em seguida, Ricardo também foi desclassificado.
Quase no final da primeira etapa, Waltin Petla e Daniel Weimer disputaram o curvão e Waltin acabou na barreira de pneus. Daniel também recebeu a bandeira preta. Waltin parou porque também achou que tivesse sido desclassificado. Uma confusão.
Na frente, Cris Castilho e Diogo Fernandes travaram belo duelo pela liderança. Fernando Souza também saiu ileso das pataquadas do kartódromo e completou o pódio. Seguido de perto por Artur Lipori. Eduardo Grelha conseguiu terminar em sua melhor colocação até agora, seguido por Jefferson Zimmermann.
A segunda bateria foi realizada sob protestos. Uns trinta minutos de argumentos e contra-argumentos com o diretor de prova. Convencido de que foi rigoroso demais, barganhamos algumas voltas. A segunda bateria, que seria de 15 voltas, foi de 20. Mais emoção, mais velocidade!
O grid invertido em relação à última bateria colocou Marcelo, Daniel, Ricardo e Waltin largando na frente. Ricardo e Waltin logo travavam uma acirrada briga pela ponta. Fernando Souza não demorou a alcançar o terceiro posto. Marcelo teve dificuldades com os retardatários e perdeu posição para Diogo, Cris e Jefferson. Com a briga por posições entre os quatro, Artur encostou e formou-se uma fila indiana com disputas entre cinco pilotos. Daniel e Grelha completaram os dez primeiros. Garapa não teve sorte e abandonou no começo da corrida, com problemas no kart.
Durante toda a prova, Waltin perseguia Ricardo de forma alucinada. E foi premiado na última curva com uma arrojada ultrapassagem, vencendo a segunda bateria com apenas 0,038 segundos de vantagem.
Após o confuso terceiro dia de Go Kart, a classificação geral do campeonato fica assim:
Depois de tantos problemas, a segunda corrida não teve interferência externa e transcorreu de maneira limpa. Emocionante do início ao fim. Porém, a falta de estrutura convenceu a todos que uma diversão tão cara como andar de kart, merece uma pista e karts em melhores condições. De agora em diante, só Raceland!
Todos devidamente uniformizados para enfrentar condições climáticas adversas (ou seja, roupa de motoboy em dia chuvoso), os diretores da pista começam a preleção e fornecem dicas para enfrentar o piso molhado. A verdade é que ninguém estava nem aí pro cara e queríamos mesmo era pisar fundo naquela porra de acelerador. E quando a expectativa estava a ponto de provocar um ataque cardíaco, termina, sob chuva, a preliminar do Go Kart.
No início dos preparativos para a tomada de tempo, os caçadores de aventuras percebem que a chuva cessa, mas não há tempo suficiente de secar a pista. Então os pilotos, um a um, deixam os boxes e sentem o cheiro da velocidade quase dois meses depois das duas primeiras baterias do campeonato. São cinco minutos para definição do grid invertido e da pontuação.
Ricardo Juliani faz o melhor tempo e larga em último, levando 10 pontos pra classificação geral do campeonato. Fernando Souza faz o segundo tempo, seguido por Jeferson Zimmerman, Tuna Castilho e Waltin Petla.
Na seqüência, todos perfilados aguardando a luz vermelha apagar. Aumentam os giros dos motores, apagam-se as luzes e coméééééééééçaaaa o Go Kart!!!
Eduardo Grelha, Diogo Fernandes, Ariel de Lara e Eduardo Besouro dividem a primeira curva. Daniel Weimer, Garapa Perin, Marcelo Urânia e Cris Castilho apertam o pé logo atrás. Nenhuma batida ou escorregada, profissionalismo total. As primeiras curvas são disputadíssimas, mas sem nenhuma loucura ou afobação, todos pensando nos pontos valiosos para o campeonato. Porém, ainda na primeira volta, na curva parabólica que antecede a reta de chegada, Marcelo Urânia perde o controle na frenagem e roda bonito, caindo para penúltimo. Na frente, Diogo Fernandes lidera o pelotão.
Já na segunda volta, Fernando ultrapassa Diogo e assume a liderança da corrida. Logo depois viriam Ricardo e Waltin para seguir o líder. Na disputa pela quarta colocação, Diogo, Garapa, Ariel e Cris fazem as curvas juntos e travam a mais acirrada briga da corrida, com trocas frenéticas de posições (ui!). Na luta do oitavo posto em diante, Tuna, Daniel, Jeferson, Besouro, Grelha e Marcelo vendem a alma pro capeta na tentativa de melhorar o desempenho.
Sem chover, a pista vai melhorando e os pilotos perdendo o receio de acelerar. Marcelo Urânia e Cris Castilho começam a se recuperar do pífio início de prova e ganham algumas posições. Daniel Weimer tem problemas com seu kart e entra nos boxes, perde muito tempo e, quando volta pra pista, sem maiores aspirações, constata outro problema no kart, abandonando em seguida.
Com a briga entre Ricardo e Waltin pela segunda posição, Fernando Souza dispara na frente e Marcelo Urânia, já em quarto, anda no limite para alcançá-los. Ricardo e Waltin batem e rodam, Marcelo aproveita e ultrapassa por fora para assumir a segunda posição. E, favorecido pela melhora nas condições da pista, Marcelo faz a melhor volta no 11º giro, com 52.098 segundos, quase seis segundos mais rápido que o pole position.
E aí o mundo desaba sobre a Raceland. Começa a chover e... haja coração, amigo!
Usando todas as técnicas de drift e punta-taco adquiridas nos simuladores, os Go Karters despejam toda a (falta de) habilidade e (falta de) experiência em condições extremas. Inúmeras rodadas e batidas transformaram a corrida numa loteria. Marcelo Urânia ignorou as dicas de conduta na chuva e logo perdeu posições. Cris Castilho não conseguia controlar o kart e tornou-se uma enceradeira. Alguns passearam na grama. Eduardo Besouro rodou na entrada do miolo e ficou parado no meio da curva, local perfeito para Garapa Perin, que veio perdido na curva, rodando e acelerando, acertá-lo em cheio! Eduardo perdeu o bico do kart e 45 mangos, Garapa ganhou dores nas costas.
A briga agora estava restrita ao piloto, ao próprio kart e à pista. Era esquecer os adversários e dar o máximo para o kart fazer a curva. A borracha na parte de dentro das curvas, perto das zebras, era um sabão. Aderência zero. Fitas de alta periculosidade. Impressionante como o kart fica desgovernado. Era uma questão de manter-se na pista para ganhar posições. Foi o que fizeram Fernando e Ricardo, adaptando-se bem as condições. Tuna faturou a posição de Waltin e, seguidos por Ariel e Jeferson, formaram os seis melhores.
Confira o resultado da encharcada 2º corrida:
A próxima corrida será no Kartódromo SJP, com data a definir. Até lá, o Go Kart! - Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba – fica assim:
E agora prometemos nunca mais achincalhar um piloto que rodar na pista molhada usando pneu slick.
Segundo Ayrton Tweedy Young Dylan, porta-voz da direção do aeroporto, o movimento operacional enfrentou um regime especial. Pedimos até ajuda do Bacacheri Airport. Trabalhamos pra caraleo!, argumentou Ayrton, amigo pessoal de Michael Folds Reed McCulloch, diretor logístico do Go Kart!.
A expectativa é de kartódromo cheio. Além do público em geral, o evento reunirá empresários, jornalistas e representantes do governo. Inclusive Nélsão Piquet confirmou presença e pretende analisar a corrida para dar dicas ao filho, ameaçado na F-
A pista estava vazia no aguardo dos cavaleiros da velocidade. Devidamente trajados, todos a postos ouvindo as dicas de segurança e o significado das bandeiras para poder pisar fundo. Seguramente, as palavras da direção de prova entraram em um ouvido e saíram pelo outro. O quê se viu foi a maior corrida que aquele kartódromo já recebeu.
Os karts foram sorteados e os pilotos aceleraram por cinco voltas para definir o grid de largada. Conforme regulamento, quem fosse o mais rápido ganharia 10 pontos para o campeonato, mas largaria em último. Ao segundo mais rápido, 9 pontos e a penúltima colocação na largada. Ou seja, um grid invertido. Cris Castilho foi o mais rápido e largaria como o líder do Go Kart!
Confira os mais rápidos:
Na hora da largada, os carnice... digo, os pilotos, já estavam com sangue nos olhos. As primeiras curvas foram eletrizantes! Muito equilíbrio. Competitividade absurda. Todos andando muito próximos. Até que... um acidente de proporções estratosféricas acontece na segunda ou terceira volta.
Cinco pilotos envolvidos. Dois karts se enroscaram na última curva antes da reta de largada, bateram num outro que estava próximo e rodaram no meio da galera, sendo atingidos em cheio por Waltin Petla e Fernando Souza. Uma puta panca! Poeira na pista, fumaça de freio, karts na brita... confusão total! O kart de Waltin teve o cabo do acelerador rompido na batida. Alguns conseguiram desviar do rebuliço e ganharam boas posições. A direção de prova queria parar a corrida! Os pilotos estavam alucinados! As namoradas, ao lado da pista, pediam calma aos namorados! Velocidade pura, amigo!
Durante o coffe-break, alguns pilotos reclamavam do rendimento de seus karts, da falta de aderência dos pneus slick, da forma física, do calor... Eis que todos voltaram ao grid para a segunda prova!
Na largada da 2º bateria, o grid foi invertido em relação à chegada da primeira, de acordo com o regulamente. Então, o vencedor da 1º etapa, Ricardo Juliani, largou em último. E o último, Waltin Petla, largou em primeiro. E depois das críticas recebidas pela corrida rock que fizemos na primeira etapa, parece que os cavaleiros da velocidade se acalmaram. A segunda bateria foi bem tranqüila.
Cris, Waltin, Tuna Castilho e Ariel de Lara aproveitaram-se bem da boa posição de largada e mantiveram-se firmes até o final. Fernando fez boa corrida e garantiu o segundo lugar. Os Eduardos - Grelha e Besouro - alternaram posições e terminaram abraçados. Marcelo não conseguiu repetir o bom desempenho e colocou a culpa no kart – fez até um protesto com o pé esquerdo em cima do volante por algumas voltas e foi penalizado. Ricardo Juliani fez outra boa prova e ficou em sexto, garantindo a primeira colocação geral no primeiro dia de Campeonato Go Kart!
Confira o resultado final da 2º etapa:
Confira a classificação do campeonato após as duas primeiras etapas:
Após o completo êxtase e total insanidade naquelas primeiras voltas, além do equilíbrio durante as duas etapas, estão todos sedentos pela próxima corrida, que deve acontecer na Raceland somente em 25 de maio ou 01 de junho, para que os cavaleiros da velocidade recuperem-se dos hematomas e do desfalque monetário. Até lá, planejaremos um churrasco, os troféus para o final da temporada e a vaquinha para a compra de duas Cidra Cereser para os vencedores estourarem no pódio.
Go Kart! Go Kart! Go Kart!
